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LNG成后石油時(shí)代的“能源新貴”
2012-9-3 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞:天然氣 后石油時(shí)代 能源
    墨西哥灣得天獨(dú)厚的地形優(yōu)勢為碳?xì)浠衔锂a(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了極為有利的條件,大型貨船可在這里裝卸石油、天然氣及其他石化產(chǎn)品。這就是為何在路易斯安那州和得克薩斯州連綿的海岸可看到大批高聳的煙囪,成片的氣閥裝置以及交錯(cuò)的管道,而通過公司標(biāo)志就可區(qū)別這些設(shè)施。

  將天然氣送到世界各個(gè)角落

  在路易斯安那州與得克薩斯州交界的約翰遜河口,矗立著Cheniere天然氣公司的薩賓帕斯液化天然氣(LNG)設(shè)施。而同一片沼澤中的另一個(gè)相關(guān)項(xiàng)目也即將動(dòng)工,完成后將進(jìn)一步擴(kuò)大LNG為美國天然氣事業(yè)帶來的影響。

  此前,在美國國內(nèi)天然氣產(chǎn)量下降,LNG進(jìn)口量攀升的背景下,薩賓帕斯氣化轉(zhuǎn)化裝置建成,它內(nèi)部巨大的高壓容器將液化氣還原為氣態(tài)形式。另外,還有許多美國公司投資這種“再氣化”設(shè)備,總耗資達(dá)1000億美元。

  不久后,當(dāng)頁巖氣方興未艾時(shí),Cheniere的老板則敏銳地覺察到商機(jī),并將手頭的薩賓帕斯設(shè)施轉(zhuǎn)為進(jìn)口出口、液態(tài)氣態(tài)兩用模式。隨著最終許可證6月下發(fā),該公司將著手液化設(shè)備的安裝,其中最重要的是那一排排昂貴的、能將氣體溫度降到零下162攝氏度的冷凍機(jī)。

  其實(shí),建造液化設(shè)施成本相當(dāng)高。雪佛龍?jiān)诎拇罄麃喕菟雇↙NG工廠的建設(shè)費(fèi)用就高達(dá)290億澳元(合297億美元),其年產(chǎn)能為8900萬噸。相比之下,Cheniere其他試圖轉(zhuǎn)型的原天然氣進(jìn)口設(shè)施至少可利用現(xiàn)有的管道設(shè)備、加載裝置及其他進(jìn)口終端來做LNG出口生意。如一切順利,第一艘LNG船將于2015年駛出。

  眼下,更多產(chǎn)能過剩的天然氣工廠開始向出口型企業(yè)轉(zhuǎn)變,并瞄準(zhǔn)各國之間由于能源稟賦差異導(dǎo)致的天然氣價(jià)格差異,以開辟新的利潤空間。如美國的天然氣價(jià)格僅為2.5美元/百萬英熱單位,而歐洲與油價(jià)掛鉤的管道天然氣價(jià)格則是12美元/百萬英熱單位,亞洲的價(jià)格甚至高達(dá)16美元/百萬英熱單位。迄今為止,90%以上的天然氣交易都是通過管道進(jìn)行,區(qū)域局限性很強(qiáng)。而LNG技術(shù)的問世則能將天然氣運(yùn)到世界各個(gè)角落。

  此前,LNG市場的過度供給,引發(fā)歐洲各界就大型能源公司與俄羅斯天然氣工業(yè)公司之間油氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)關(guān)系的激烈爭論,反映出其他地區(qū)相關(guān)事件給本地區(qū)天然氣價(jià)格機(jī)制帶來的影響。而同樣的現(xiàn)象也出現(xiàn)在美國頁巖氣市場,歐洲經(jīng)濟(jì)衰退及日本福島核事故推動(dòng)了頁巖氣產(chǎn)業(yè)的蒸蒸日上。可以預(yù)見,伴隨著LNG市場的迅速崛起,美國、歐洲及亞洲之間天然氣價(jià)格競爭將愈演愈烈,從而為現(xiàn)存的油氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)關(guān)系進(jìn)一步松綁。

  產(chǎn)能與需求將同時(shí)擴(kuò)大

  幾十年來,LNG貿(mào)易額從上世紀(jì)70年代的30億立方米發(fā)展至2011年的3310億立方米。2000年,將天然氣液化已成為能源輸送領(lǐng)域的主流技術(shù),其中,擁有廣袤天然氣田的卡塔爾居于全球領(lǐng)先地位。自1997年第一艘LNG船駛出卡塔爾港口后,該國已超越印度尼西亞、馬來西亞以及阿爾及利亞,成為全球最大LNG出口國,出口額占世界總量的1/4。

  大型LNG項(xiàng)目必須確保有足夠的客戶以保證液化、再氣化設(shè)施以及往返油輪所需的資金。但隨著項(xiàng)目成本的激增,籌措資金的難度明顯加大。上世紀(jì)80年代,建造并運(yùn)營一家LNG工廠的成本為每噸天然氣350美元,而這一數(shù)字在本世紀(jì)初因科技進(jìn)步下降至每噸200美元。而如今,一些工廠的建造及運(yùn)營成本則高達(dá)每噸1000美元。

  一個(gè)原因是,LNG項(xiàng)目中廣泛使用的鋼材價(jià)格持續(xù)走高。同時(shí),澳大利亞發(fā)展勢頭迅猛,有望在幾年內(nèi)取代卡塔爾成為LNG產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者,而前者的人力成本卻要高于發(fā)展中國家。澳大利亞高昂的人工成本是LNG項(xiàng)目總成本的重要組成部分,運(yùn)輸天然氣的專用船也造價(jià)不菲,大約一艘兩億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì),從液化氣體到運(yùn)輸?shù)皆贇饣,整個(gè)流程需耗費(fèi)4~7美元/百萬英熱單位,遠(yuǎn)高于目前美國本土的天然氣銷售價(jià)格。

  在高成本的壓力下,LNG產(chǎn)業(yè)仍以超越整個(gè)天然氣市場的增長速度在發(fā)展。那些遠(yuǎn)離目標(biāo)消費(fèi)市場的國家除了采用液化技術(shù)外別無他法。杰富瑞集團(tuán)稱,過去十年,LNG市場需求增長近一倍。歐亞集團(tuán)也預(yù)計(jì),到2020年,全球LNG產(chǎn)能會(huì)翻一番。同時(shí),一些業(yè)界權(quán)威人士預(yù)測,不斷擴(kuò)大的LNG產(chǎn)能將孕育出更加國際化和競爭化的市場。

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