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    可持¾l­å‘展、环境友好和节能环保是工业发展的重要方向åQŒæ±½è½¦äñ”业也不例外。根据测½Ž—，汽èžR的重量如果减è½?00 kgåQŒåˆ™ä¼šå¸¦æ¥ç™¾å…¬é‡Œæ²¹è€—减ž®?.3ï½?.6 LåQŒCO2的排放也ž®†éšä¹‹å‡ž®‘。汽车实现轻量化的途径主要有新材料、新¾l“构和新设计三中途径åQŒå…¶ä¸­åˆé‡‘、复合材料等的ä‹É用对实现汽èžR轻量化的贡献ž®¤äؓ明显ã€?br />     ¾lè¿‡å¤šå¹´å‘展åQŒæ±½è½¦è‡ªíw«è´¨é‡åŒ˜q‡åŽ»ç›¸æ¯”已经减轻äº?0%~26%。根据行业的预计åQŒåœ¨æœªæ¥çš?0òq´å†…åQŒè‹É车自íw«è´¨é‡è¿˜ž®†ç‘ô¾l­å‡è½?0%ã€?br /> 复合材料是实现汽车减重的重要手段
    复合材料的强度很高，同时韧性较大，且重量非常轻åQŒä»Žæ¯”强度和比刚度来考虑åQŒå¤åˆææ–™æ¯”钢或铝要高几倍。“复合材料的疲劳ç‰ÒŽ€§é€šå¸¸æ¯”一般得工程材料要好åQŒåŒæ—¶å…¶æ–­è£‚韧性一般也较工½E‹ææ–™é«˜ã€‚”许俊博士介¾lè¯´åQŒâ€œå¦å¤–，¾lè¿‡å¤„理的复合材料可以避免被腐蚀åQŒå› æ­¤æ¯”金属材料更便于养护。â€?br />     æ±½èžR行业是复合材料最大的市场åQŒå¤§¾U¦å å…¶æ€»é”€é‡çš„20%åQŒé”€å”®é¢çš?8%。去昂球范围内，òq›_‡æ¯è¾†æ±½èžR所使用的复合材料约占总质量的6%。复合材料在汽èžR中的应用主要存在材质性能以及应用成本两大é˜È¢ã€‚其中，树脂材料的可降解性和材料强度之间的åã^衡，以及增强¾U¤ç»´ææ–™æˆæœ¬ä¸Žå¼ºåº¦ä¹‹é—´çš„òqŒ™¡¡å±žäºŽææ–™ç‰ÒŽ€§å› ç´?而将复合材料应用于汽车生产所需的设备投资和旉™—´æˆæœ¬åˆ™å±žäºŽåº”用成本。因此，材料体系的选择和工è‰ø™µ\径的选择在将复合材料应用于汽车的˜q‡ç¨‹ä¸­æ˜¾å¾—尤为重要ã€?br />     真空袋压/热压¾|æˆå½¢ã€HP-RTM一体成å½?用于刉™€ è¿ˆå‡¯äëuMP4-12C­‘…çñ”è·‘èžR的一体化座舱)å’ŒLFT-G注射½{‰éƒ½æ˜¯é€‚用于热固性复合材æ–?BMC/SMC)的制造工艺。上˜q°å·¥è‰ºå¯ž®†å¤åˆææ–™åˆ¶ä½œæˆè½¦èín雉™ƒ¨ä»?保险杠、翼子板、前围护æÑ€è¸æÑ€èžR门、顶‹‚šå’Œé®é˜³æ¿ç­‰)、底盘零部äšg(侧裙、护风罩和电瓶室½{?以及部分发动机零部äšg(机æÑa滤清器外壟뀁进气管和æÑa底壳½{?ã€?br /> 复合材料汽èžR安全性做å‡ø™µAçŒ?br />     复合材料在汽车的安全设计中也起到了重要的作用。例如，夹层前风½H—对车辆外部行äh的保护作用、复合材料èžR™å¶åº”对èžR辆翻滚事故时的强度表现都是在发生交通事故时保障人生命安全的重要手段ã€?br /> ç‚šw˜µ¾l“构在汽车中的应ç”?br />     复合材料炚w˜µ¾l“构有望减少40%的结构重量，其结构åŞ态可与èžR辆外形的‹¹ä½“力学性能相耦合åQŒåœ¨å‡è½»é‡é‡çš„同æ—Óž¼Œå¤§å¹…度提车辆外观适应气流的能力ã€?br />     ½Iºå¿ƒé‡‘字塔型复合材料炚w˜µã€æ؜杂杆件复合材料点é˜üc€å¤šå±‚çñ”复合材料炚w˜µå’ŒæŸ”性聚合物微点é˜ëŠ­‰¾l“构和材料都能对降低车辆½Iºæ°”é˜ÕdŠ›å’Œé‡é‡è“v到积极的作用åQŒä¸”˜q‘些òq´æ¥ååˆ†çƒ­é—¨çš?D打印技术是刉™€ ç‚¹é˜ëŠ»“构部件行之有效的手段ã€?br />     è®æ€¿Šåšå£«åœ¨æ¼”讲的最后强调说åQŒå¤åˆææ–™çš„òq¿æ³›åº”用åQŒæ˜¯æ±½èžR轻量化的关键途径之一。而实现复合材料在普通家用汽车中的普及则需要在原材料供应、制造工艺、制造装备、生产技术和产业应用½{‰å„个环节间建立畅通的联系。“要全面解决˜q™äº›é—®é¢˜åQŒåˆ™éœ€è¦è¡Œæ”‰Kƒ¨é—¨ã€ç§‘研机构、汽车äñ”业和汽èžR消费市场的共同努力配合和协作。”许俊博士说ã€?