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  据《日本经‹¹Žæ–°é—…R€‹æŠ¥é“，在轻量性优­‘Šçš„¼„³çº¤¾l´é¢†åŸŸï¼Œæ—¥æœ¬ä¸œä¸½å’Œå¸äºÞZ¸¤å®¶å…¬å¸å°†ç›¸ç‘ô向市(j¨¬ng)场投攄¡”¨äºŽé£žæœºçš„新材料。力争从2021òq´å‰åŽå¼€å§‹å¢žåŠ å¯¹çŽ°æœ‰æœºåž‹çš„供应，ä»?025òq´å‰åŽå…¨é¢å‘æ–îC¸€ä»£æœºåž‹ä¾›è´§ã€‚新产品易于实现量äñ”åQŒæœªæ¥é£žæœºé›¶éƒ¨äšg的生产成本有望降低约一半ã€?

  ¼„³çº¤¾l´çš„重量仅äØ“(f¨´)铁的1/4åQŒå¼ºåº¦åˆ™æ˜¯é“çš?0倍以上。东丽、帝人和三菱化学3家日企握有该领域6成的全球å¸?j¨¬ng)场份额åQŒåœ¨å…¨çƒä¹Ÿå¤‡å—关注ã€?家日企生产碳¾U¤ç»´ä¸Žæ ‘(w¨¨i)脂相¾l“合的复合材料，面向飞机雉™ƒ¨ä»¶åŽ‚商等供货ã€?

  东丽主要生äñ”加热后变¼‹¬çš„“热¼‹¬åŒ–性”复合材料。通过调整æ ?w¨¨i)脂的配比等åQŒå¼€å‘出可将生äñ”期羃çŸ?-3成的æ–îCñ”品。以往的äñ”品被用于¾ŸŽå›½æ³¢éŸ³787客机的主¾˜¼åŠ(qi¨¢ng)æœø™ínåQŒä½†æ˜¯ç”Ÿäº§å‘¨æœŸè¾ƒé•¿ï¼Œæ¯æœˆä¾›åº”量只能生äº?0枉™£žæœºã€‚此外，东丽˜q˜è‡´åŠ›äºŽç”Ÿäñ”加热后变软，å®ÒŽ(gu¨©)˜“加工成零部äšg的“热可塑性”复合材料。该公司通过收购荷兰的同行业厂商åQŒå¾ç«‹äº†(ji¨£n)大量的供货渠道ã€?

  在热¼‹¬åŒ–性äñ”品方面，帝äh也开发出提高量äñ”性的æ–îCñ”品，最早将äº?020òq´é¢å‘欧‹z²å¤§åž‹èˆª½Iºå…¬åæ€¾›è´§ã€‚另外帝人将åœ?021òq´ä¹‹å‰å‘波音æ–îC¸€ä»£æœºåž‹ä¾›åº”热可塑性äñ”品，力争åˆ?030òq´å°†èˆªç©ºç›¸å…³¼„³çº¤¾l´é¢†åŸŸçš„销售额提高至目前的3倍，辑ֈ°1000亿日元左叻I¼Œ¾U¦åˆ64亿äh民币ã€?

  如果一¾pÕdˆ—的新产品得以普及(qi¨¢ng)åQŒèˆª½Iºé›¶éƒ¨äšg的生产成本有望大òq…下降ã€?