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吉林化工廠爆炸導致松花江水污染
2月4日，大年剛過，辛勤的重慶市環保局某人知會某報記者，1月12日，環境保護部部長主持召開常務會議，原則通過了巴斯夫重慶MDI化工項目的環境影響評價意見。該人士說：“但這還不是最后的結果。”只要環保部的正式批文沒下，最終項目是否落戶重慶還難說。環保部周部長將親臨重慶考察，就項目具體細節和重慶市政府進行磋商。
繼巴斯夫在南京投資的最大單體項目——揚子石化-巴斯夫一體化項目之后，巴斯夫這家號稱世界化工巨頭的德國企業將在三峽庫區投資一座巨型的MDI項目，設計25萬噸天然氣制乙炔單臺裝置規模和40萬噸MDI單臺規模，它的“巨”――將成為全球最大的MDI生產基地。據說，這是迄今為止重慶市引進的規模最大的外資工業投資項目。巴斯夫全球執行副總裁薄睦樂表示，如果獲批順利，MDI項目預計2012年投產。
作為聚氨酯的主要原料，MDI廣泛應用于生產PU漿料、PU鞋底原液等，巴斯夫預計未來10年，聚氨酯市場以每年6%左右的速度增長。該項目投產后，將形成年銷售產值500億元人民幣的天然氣化工集群，利稅超過100億元，可直接或間接帶動庫區25萬人就業。
這么有效益前景是、又能帶動這么多人就業的好項目，巴斯夫集團為什么不把這個項目放在德國本土呢？
他們為什么不把奔馳汽車和寶馬汽車總部也搬到中國來？
當然是因為污染和環保。
當然也是因為發達國家向發展中國家轉移高污染化工生產企業多少年前就早已經“蔚然成風”。
德國巴斯夫集團總部設在路德維希港，在39個國家設有350多個分廠和公司，位于路德維希港的巴斯夫集團總部和巴斯夫股份公司像一座“小城市”，占地面積達7平方公里，在路德維希港工作的職工共有5.5萬人。巴斯夫的不少產品是從原油和天然氣中提煉出來的。巴斯夫擁有自己的煤、石油和天然氣資源。近幾年巴斯夫側重在石化一體化方面發展，以乙烯裂解為龍頭，帶出一系列產品，第一個項目的產品就是第二項的原料，以此一體化發展。我想，這重慶MDI項目應該是所謂“一體化”發展的一個不小的部分吧。
如果巴斯夫的重慶MDI項目建成，我把它比成懸在三峽大壩天靈蓋上的一個巨型化工廠。
