受原油價格走高帶動，上海燃料油期貨周二(11月17日)盤中創出今年8月中旬以來的新高，但在周邊市場下跌的拖累下最終僅以微漲報收。值得注意的是，北方大雪天氣給燃料油生產和銷售帶來了障礙，但另一方面也為投資者帶來了新的交易機會。
華東華南燃料油供應趨緊
截至17日收盤，上期所燃料油期貨成交最活躍的1003合約報于4261元/噸，上揚0.21%。該合約在日內一度觸及4305元/噸的8月中旬以來新高。而16日該合約漲幅達到了1.96%。
原油價格在周一的上揚成為推動燃料油價格本周以來走高的主要動力，OPEC多數成員國傾向于維持當前原油產量的態度則是原油上漲的主要推動因素。市場人士普遍認為，于12月召開的本年度最后一次OPE部長會議將不會形成調低OPEC原油日產量的決議。
國內方面，目前正在北方蔓延的大雪為燃料油市場帶來了短期的交易機會。有消息稱，渤海灣地區各大港口均受大雪大風天氣影響而封港，從而使得燃料油的“北油南下”一度中斷，有分析認為，短期內華東燃料油資源將有所收緊，價格行情走勢則將堅挺。
分析人士指出，由于目前華東市場維持燃料油生產的煉廠屈指可數，僅上海石化、揚州實友以及江蘇地區一地方煉廠油漿和渣油資源產出，月產量總計僅在6萬噸左右。東北燃料油成為華東資源另一主要的供應來源，每月流入華東的資源數量在5-6萬噸。然而，此次北方大雪大風天氣使得東北燃料油基本處于“斷供”狀態，短期內對華東燃料油市場價格形成支撐。
而在華南市場上，本周以來，因受成品油調價和北方暴雪雙重影響，廣東市場低硫低金品質渣油供應進一步收緊，并在珠三角燃機電廠對燃料油需求趨于下滑之際，進而有力地支撐起發電用燃料油價格持穩在前一個月的水平。
息旺能源認為，廣東本地市場低硫低金品質渣油一直以來都嚴重短缺，使得貿易商不得不北上華東、山東等市場尋求援助。但近期在成品油調價刺激下，山東地煉催化、焦化裝置開工積極，使得低硫渣油外銷量大幅縮減，加之近日北方暴雪凍港使得有限的低硫渣油資源無法及時南下，從而造成電廠用燃料油可供資源大幅收縮。