每個國家和地區都擁有各自不同的看法，并且制定了相關法律條文。我們會努力遵守這些法律規定，開發和提供產品。現在世界各地都很重視環保問題，這是一種很好的意識。我們也為了削減二氧化碳的排放開發了降低滾動阻力的產品，為環保做出了貢獻。
今年常用車輪胎市場出現井噴式增長，像米其林等輪胎出現了供不應求的情況，而且這個情況在未來短時期內不能解決，針對這種情況，YOKOHAMA（優科豪馬）會不會因此考慮大力度地推廣民用車的替換輪胎，以搶占這塊市場呢？
當然，我們也會擴大一般產品的生產力度。現在我們杭州工廠年產300萬條輪胎，已經到了滿負荷生產。這次決定進行工廠的第4期擴建，把年產量提升到510萬條以對應市場的需要。我們的原計劃是逐步擴建工廠，但為了滿足市場需求，這次的擴建規模相當于原計劃的2倍。
目前YOKOHAMA（優科豪馬）輪胎在中國輪胎的市場占有率大概是多少？YOKOHAMA（優科豪馬）輪胎計劃在中國輪胎市場的占有率是多少？
現在中國的市場規模只能靠推算，所以我們的占有率只有2%左右。但是占有率根據著眼點的不同會產生變化，也是說整體市場的占有率和我們瞄準的市場層面的占有率是有一定數字上差異的。但遺憾的是，現在中國的市場需求究竟有多大還無法準確推測，目前YOKOHAMA（優科豪馬）輪胎的占有率只有2%�，F在市場占有率2位數以上的中國廠商和亞洲廠商也是存在的，我們將努力使市場占有率提高到6-8%。
橫濱橡膠一直倡導綠色環保理念，您是如何理解當下這種綠色營銷理念的？
長久以來，日本對于環境問題抱有極大的關注。早在環境問題成為國際性課題之前，橫濱橡膠就已經致力于環境貢獻。在九十年代，公司組織討論了二十一世紀的企業形象和理念，當時就把成為環境貢獻企業定位為公司目標之一。為此我們開發了環保輪胎，并且規定所有新產品的環保理念必須優于前一代產品。在輪胎領域，我們開發了低滾動阻力的產品。
在WTCC賽事上，橫濱橡膠在賽后要對破損的YOKOHAMA（優科豪馬）輪胎進行統一回收，那橫濱橡膠在國內CTCC賽事中所提供的輪胎，是否也有這樣的一個回收過程？2010上海將舉行世博會，作為一個環保型企業，橫濱橡膠會不會為2010上海世博會作出一些貢獻？
現在還沒有決定是否回收舊胎。現在還沒有參加上海世博會的計劃。