超大城市車(MCV)是寶馬公司第一款電動量產車。MCV是一款環保型城市用車，該車將采用新的車型結構，大量應用輕質的碳纖維復合材料。據稱，該車將在2012年的倫敦奧運會上首次亮相。
輕量的結構設計
對于電動汽車來說，輕量化的設計對于電動汽車有著十分重要的作用，然而，電動汽車的基礎部件改造并不容易將汽車的整體重量降低，寶馬公司將碳纖維增強塑料(CFRP)應用于輕量設計中。
據稱，碳纖維增強塑料重量大約只有鋼材的50%，但強度好，不僅能給車帶來更長的行駛距離，而且性能也更好；這種剛性材料還能有效降低能量的吸收，避免響聲和搖晃；另外，碳纖維增強塑料耐腐蝕性強，相對金屬材料，壽命較長；安全性良好，高剛度及其吸收能量的能力使得碳纖維增強塑料不易損壞。
新型汽車結構
寶馬也關注著電動汽車的結構。寶馬公司開發了一種新的車身設計，稱之為LifeDrive概念。
LifeDrive概念包括兩個水平分隔的獨立模塊——一個鋁質結構：Drive模塊和一個碳纖維增強塑料結構：Life模塊。
Drive模塊被分成三個部分。位于前后部位的兩個碰撞主動響應結構可以在前后的碰撞事故中提供必要的擠壓區域，中間一段裝有電池，被鋁型材包圍著。Drive模塊還帶有電力傳動單元和許多懸架元件。
Life模塊主要由高強度且輕量的碳纖維增強塑料車廂組成，安裝在承重的Drive模塊結構上。所有驅動組件集成在Drive模塊上，從而摒棄了傳統汽車中的傳動軸通道。
這一理念的運用實現了汽車的輕量化，延長了行駛距離，提高了性能，提升了乘客和電池的安全性。
碳纖維與西格里合作
據悉，該款復合材料電動車車身采用西格里集團生產的碳纖維復合材料制成。雙方在2009年成立了合資公司，西格里集團為這款車型提供碳纖維和碳纖維織物，這也成為汽車工業規模化使用碳纖維做生產材料的里程碑。近日，西格里集團在上海浦東德國中心展示了應用于輕量化構造的碳纖材料。