據統計，汽車行業的LFT消耗量約占世界LFT行業總消耗量的80%。而在汽車行業中，歐美LFT消耗量大約占95%，其中歐洲占80%，美國占15%，如下圖所示。
2003年LFT在歐洲的總消耗量以及在各種汽車零部件中的應用比例
LFT材料在中國的研發始于20世紀80年代未、90年代初，應該說和歐美相比在時間上相差不多，但是產業化進程和應用開發相對滯后。目前，中國己形成具有自主知識產權的GMT、LFT-G和LFT-D產品，并形成了一定的生產能力，但在產品質量和品種門類上與世界先進水平還有相當大的距離。在己知的國產汽車中，LFT零件原材料90%以上都從歐美、韓國引進，而且其應用主要集中在從歐美、韓國引進的車型中。
巨大的市場前景
可以說，LFT是汽車復合材料工業中的希望之星。美國Principia咨詢公司的市場報告顯示（見下表），2004年全球LFT市場需求量約為1.08億kg(2.39億磅)，銷售額為4.5億美元。LFT完全可以替代汽車業、工業以及園林草坪業中的壓鑄件、鋼質沖壓金屬件以及短玻纖增強熱塑性復合材料件，但是目前汽車行業仍然是LFT主要的應用領域。汽車中應用LFT的零部件主要包括：前端模塊框架、車身底護板、儀表臺骨架、蓄電池托架、備胎倉、外罩、抗沖構件及其他。總體上看，2004～2009年LFT的市場預計增長率平均可達18%，其中亞洲的增長率最為強勁，約為25%；西歐和北美洲的增長率預計分別可達17%和12%。
表 2004～2009年LFT產量和增長率
另據專家統計，目前在全世界LFT的銷售總額中，GMT約占52%，LFT-G約占32%，而LFT-D僅占16%。隨著新材料、新工藝、新技術的不斷普及和推廣，專家預測除GMT以外，LFT的銷售量每年將增長30%，其中LFT-D的增長速度會更快。
2006年，中國的汽車產銷已突破700萬輛，超過德國成為世界第三大汽車生產國。從汽車行業的LFT消耗量約占世界LFT行業總消耗量的80%這一統計數字來看，中國LFT材料大有市場。