圖14 我國汽車月度銷量同比增幅變化
圖為我國汽車月度銷量同比增幅變化圖。（圖片來源：工信部）
歐美等汽車市場：全球汽車業逐漸走出陰霾
一些跨國汽車巨頭發布的新一輪財報報告顯示全球汽車行業正逐漸走出陰霾。福特汽車公司公布了今年第一季報，公司營業收入達281 億美元，較上年同期增長37 億美元，實現凈利21 億美元，較上年同期增長35 億美元。季報顯示福特汽車的盈利能力在增強，實現四年來首次實現年度盈利。同日，戴姆勒發布的第一季度報告顯示，該公司第一財季實現凈利潤6.12 億歐元，扭轉上年同期虧損12.9 億歐元的局面，據預計，在汽車銷量飆升的帶動下，戴姆勒2010財年息稅前利潤將超過40 億歐元。另外，本田汽車公布2009/10 年度年年報顯示：公司營業利潤為3637 億日元，同比大增91.8%，預計2010/11 年度集團營業利潤為4000 億日元，同比預增10.0%。
受益于美國各車企在3 月推出的消費刺激措施的后續效應，美國4 月的汽車零售銷量與3月相比將有所上升。據一些報告的預測，4 月美國汽車銷量經季節調整后的銷售年率為1140 萬至1150 萬輛，大幅高于上年同期的930 萬輛，同比增長接近20%，但銷售年率預計仍將遠低于經濟衰退前1600 萬輛的年銷售水平。
歐洲市場上，多數國家4 月份汽車市場的數據尚未公布，全年來說，隨著“舊車換現金計劃”的逐步終止，歐洲汽車市場的復蘇之路將比較艱辛。意大利方面，據稱，由于意大利政府汽車消費刺激政策已經于3 月底結束，4 月意大利國內汽車銷量同比下降了20%，4 月的訂單數同比下降了27%。
三、國內現貨市場
4 月份國內天然橡膠現貨市場上，國產標一基本呈現沖高回落的走勢，而進口膠的價格一直維持在較高的價位上。月初，國產標一現貨價格跟隨滬膠上漲走勢，連續兩周走高，報價自25000 元/噸逐漸上揚至26000 之上，一度曾至26280 元/噸的高位，但其后隨著市場的轉勢，報價出現步步回落，月末跌至24800 元/噸左右。國內標一4 月份一直在滬膠期貨上方運行，價差在每噸200-1300 元之間，多數時間里，差值為每噸500-1200 元。
圖15 國內市場標一現貨價格
圖為國內市場標一現貨價格走勢圖。（圖片來源：卓創資訊）
圖16 國內市場進口料現貨價格
圖為國內市場進口料現貨價格走勢圖。（圖片來源：卓創資訊）
圖17 滬膠與標一現貨平均價格
圖為滬膠與標一現貨平均價格走勢圖。（圖片來源：文華財經 卓創資訊）
