甲醇汽油發展前景光明，但是由于相關標準制定的滯后，甲醇汽油一直徘徊于小范圍試點階段，要想鋪攤全國，還欠相關配套政策東風。
3月中下旬開始，河南省安陽市內許多4S店突然接到大批送修車輛。這些故障車輛都有著同樣的“病癥”：加油不順、冒黑煙、尾氣刺鼻、排氣管不斷噴出紅或黑色液體……有人擔心這是汽油中加入甲醇代替乙醇導致。就在人們擔心甲醇+汽油會消化不良時，浙江省衢州有加油站開始出售民營企業制造的甲醇汽油。甲醇汽油在中石化占據大半江山的浙江地盤上有多少生存空間，中石化悄悄派人前往進行調查。
成品油價格一再上漲助推各類石油替代燃料日益走俏，甲醇汽油作為其中之一能否大規模進入我國車用燃料市場？對于這個問題，雖然甲醇汽油生產廠家信心滿滿，但政府相關管理部門諱莫如深，油品消費者們滿腹疑慮。4月中下旬，工業和信息化部四個司局組成調研團，奔赴山西、陜西兩地進行甲醇汽油的專項調研。在調研結果正式公布前，在國家有關甲醇汽油的推廣和系列規范政策出臺前，帶著疑問，記者與業內人士就有關問題進行了深入探討。
有關方面預測，到2020年我國民用汽車保有量將超過1.4億輛，快速發展的汽車行業必將帶動國內石油消費的增長。但近年來，我國石油對外依存度不斷提高，截至目前已經超過50％，且隨著經濟的發展，石油消費量還在逐年增加，尋找石油的替代產品勢在必行。
前景無限
記者：甲醇汽油最近成了熱門話題，有許多人對它的發展前景持懷疑態度，它的發展前景究竟如何？
吳俞岐：不斷提高的石油對外依存度嚴重影響著我國的能源安全與國民經濟發展。與石油資源貧乏不同的是，我國煤炭儲量遠大于石油，且價格相對低廉。近幾年我國煤炭產量持續增長，每年凈出口量都在千萬噸左右，相對于高昂的石油產品來說，煤基甲醇的生產更具現實意義。
隨著化學工業的發展，我國甲醇消費量呈加速增長的發展態勢，其原料來源除了煤炭（高硫煤）外，還可利用焦爐氣、煤層氣等。這不僅可以有效利用我國資源，而且對改善環境和安全性都是非常有意義的。此外，中國是世界石油消費大國，但石油儲備剛剛啟動，一旦遇到緊急情況，這點儲備只能是杯水車薪。將資金用于大力發展甲醇燃料，能從根本上解決中國能源問題，它既是最好的石油戰略儲備，也能創造更多的社會效益。另外，我國經濟的快速發展為甲醇作為車用燃料提供了巨大市場需求。
卜偉華：甲醇汽油是符合我國國情的替代能源之一，不僅符合國家節能減排政策的要求，而且因甲醇汽油可部分替代石油，在一定程度上相當于擴大了我國石油戰略儲備。同時，推廣甲醇汽油，一方面可以釋放我國每年2000多萬噸的甲醇產能，改變我國甲醇產能嚴重過剩的局面，提高甲醇生產企業的開工率。另一方面，甲醇汽油的生產成本低，甲醇汽油價格更為優惠，從普通百姓的角度講，更經濟實惠。
記者：甲醇汽油屬于國家能源局重點支持發展的四類石油替代燃料之一，相比天然氣、電動汽車及生物燃料，甲醇汽油有哪些優勢？
馬良：我國現在提出了四個石油替代路徑：天然氣替代、電動力替代、生物燃料替代和煤基燃料替代，煤基燃料替代包括煤制天然氣、甲醇、二甲醚、合成油等。下一步國家將綜合資源、經濟、生態環境等因素對以上路徑進行綜合評價，究竟哪個路徑更優更長遠，更適合規模化推廣，需慎重考慮。前段時間，國家有關部門召開的能源發展有關會議對以上四種途徑做了基本定位，即重點發展天然氣，加快發展電動車，積極推進生物燃料，有序發展煤基清潔燃料。
我個人分析認為，煤基醇醚燃料更具有大規模、基地化推廣的現實性，是最實用、經濟的選擇。因為甲醇在我國已經有一定規模的產能，另外甲醇的投資成本低，無論甲醇汽油生產技術還是甲醇車輛生產技術都已經非常成熟了。
孫茂華：甲醇汽油如果作為車用燃料比其他替代能源都有優勢，因為甲醇汽油是一種液體燃料，好多特性和汽油雷同，但比汽油更安全、更環保、更節能。另外，甲醇汽油可直接利用現在所有中石油和中石化的輸配系統進行快速推廣，推廣渠道會相對便捷一些，推廣成本也非常小。目前成品油市場由中石油和中石化唱主角，他們對甲醇汽油的推廣力度在很大程度上決定著下一步甲醇汽油推廣面的大小。
吳俞岐：相對于電能、液氫、液化石油氣、天然氣、核能等，醇基燃料作為汽車代用清潔燃料最有前途，而甲醇燃油具備以下優點：提高甲醇和汽油的利用效率，優化能源結構，符合國家產業政策方向；減少汽車尾氣排放污染，改善城市生態環境；節約能源，利于國家能源安全和經濟可持續發展；燃燒清潔，無積炭，可改善汽車車況和延長汽車使用壽命；含氧量高，可適應沙漠及高原缺氧地區等特殊環境。