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    為了達到更低的油耗和更少的污染，汽車制造商致力于造出重量更輕的汽車。但是，由于必須優(yōu)先考慮消費者對駕乘舒適度的追求，制造商不得不增加汽車的重量。

　　解決這個問題的方法之一是使用重量輕的高強度車身材料，如碳纖維復合材料或聚合物（簡稱CFRP或CRP）。

　　碳纖維復合材料和玻璃纖維的工作原理相似，即先把碳化纖維旋轉紡成絲狀，然后將其制成布條狀以增強強度，再用固定模具把一種膠狀物的塑性材料融入碳化纖維。這樣一來，材料的強度增加了，重量卻很輕，比金屬合金材料輕50%左右。這種材料很貴，因此至今很少在大規(guī)模生產(chǎn)的汽車上應用。

　　盡管如此，一些高端跑車還是在一定程度上使用了碳化纖維材料。目前，科研人員正在著手進行這項技術的研發(fā)和優(yōu)化，相信在不久的將來，這種能降低汽車油耗和污染的優(yōu)質(zhì)材料就能在市場上得到廣泛應用。