ï»?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 国精产品一区一区三区有限,20岁china男同志免费,97国产精品无码免费视频蝌蚪网

私密直播全婐app免费大渔直播,国产av成人无码免费视频,男女同房做爰全过程高潮,国产精品自产拍在线观看

当前位置åQ?首页 >> 资讯 >> 复合材料 >> 企业动æ€?/a> >> 正文

   å®é©¬åœ¨i¾pÕdˆ—车型中广泛ä‹É用碳素纤¾l´å¢žå¼ºå¡‘料,˜q™ä¿ƒä½¿å…¶å¯ÀL‰¾å„种æ–ÒŽ³•å¯ÒŽœªä½¿ç”¨çš„ææ–™è¿›è¡Œå†ç”Ÿã€?

   å®é©¬çš„i3全电动èžRå’Œi8混动车是½W¬ä¸€æ‰¹åœ¨¾l“构中大量采用碳素纤¾l´çš„量äñ”车型。随着¼„³ç´ ¾U¤ç»´å¸‚场的发展,他们˜q«åˆ‡éœ€è¦å‰Šå‡æˆæœ¬ï¼ŒåŒ…括再生和再利用¼„³ç´ ¾U¤ç»´˜q™ç§é«˜ä­h值材料的剩余部分ã€?

   å®é©¬é›†å›¢çš„轻型结构和汽èžR减重负责人Franz Storkenmaier在美国汽车研½I¶ä¸­å¿ƒä‹D办的汽èžR研讨会上介绍了这家总部位于德国慕尼黑的汽èžR刉™€ å•†çš„碳素纤¾l´å†ç”Ÿä‹D措ã€?¼„³ç´ ¾U¤ç»´çš„应用已¾lå¹¿ä¸ÞZh知。其挑战在于通过工业化降低其成本ã€?

   å®é©¬é‡‡ç”¨i3å’Œi8的环氧树脂碳素纤¾l´å¢žå¼ºå¡‘æ–™èžR™å¶ä»¥åŠi3的后座外壳中的再生碳素纤¾lß_¼Œç”¨æ— ¾Uºå¸ƒå†ç”Ÿ¼„³ç´ ¾U¤ç»´å’Œèšæ°¨é…¯æ¨¡å¡‘而成ã€?

   å®é©¬çš„碳素纤¾l´ææ–™ç”±SGL Automotive Carbon Fibers公司提供åQŒè¯¥å…¬å¸ç”±å®é©¬é›†å›¢å’ŒSGL集团合资¾l„徏。其¾ŸŽå›½å·¥åŽ‚ä½äºŽ¾ŸŽå›½åŽç››™å¿å·žMoses Lakeã€?

   SGL Automotive Carbon Fibers公司˜q‘日与美国《塑料新闅R€‹çš„姊妹刊物《欧‹z²å¡‘料新闅R€‹è°ˆè®ÞZº†é‡‡ç”¨CFRP废旧材料生äñ”各向异性和各向同性的无çh¾ŸŠæ¯›ææ–™ã€?

   SGL ACFž®†å…¶å†ç”Ÿ¼„³ç´ ¾U¤ç»´¾UÞqº¿å½¢å®¹ä¸?拉äŽ×断裂"åQŒå…·æœ?ç‰ÒŽ®Šå±žæ€?åQŒæ¯”如高拉äŽ×强度和低¾U±æ”¯åQŒä‹É之非帔R€‚合被加工成¾Uºç»‡é¢æ–™ã€‚碳素纤¾l´æ— ¾Uºç¾Šæ¯›ææ–™ç”±è¯¥å…¬åæ€¸Žæ€»éƒ¨ä½äºŽå¾·å›½Rudolstadtçš„TITK图林根çh¾l‡å’Œå¡‘料研究所历时三年开发而成ã€?


注:本网转蝲内容均注明出处,转蝲是出于传递更多信息之目的åQŒåƈ不意味着赞同其观ç‚ÒŽˆ–证实其内容的真实性ã€?/div>
åQˆè´£ä»È¼–辑:liuåQ?
ã€?a href="/news/comment259290">查看评论】ã€?a href="javascript:doZoom(16)">å¤?/a> ä¸?/a> ž®?/a>】ã€?a href="javascript:window.print();">打印】ã€?a href="javascript:window.close();">关闭ã€?
更多>>¾_‘Ö½©ä¸“题
更多>>¿U‘教新闻
更多>>论坛热点
Ö÷Õ¾Ö©Öë³ØÄ£°å£º ÍòÄêÏØ| ½­×ÎÏØ| ÄÚ½­ÊÐ| ¶«ÑôÊÐ| Äϲ¿ÏØ| ½Á¼ÏØ| èï³ÇÏØ| Àè³ÇÏØ| á·É½ÏØ| Í©³ÇÊÐ| ÉÜÐËÊÐ| µÂ°²ÏØ| ®½­ÏØ| ÁÉÄþÊ¡| ²ýÍ¼ÏØ| ÈýºÓÊÐ| ÑôÇúÏØ| ºªµ¦ÏØ| ÉÌÂåÊÐ| Ò¶³ÇÏØ| ÓͼâÍúÇø| Ëþ³ÇÊÐ| ÓÀÊ¤ÏØ| ÓÀÈÊÏØ| ÏØ¼¶ÊÐ| ¼ÎÒåÊÐ| ÂíÉ½ÏØ| ÉÌÇðÊÐ| ºôºÍºÆÌØÊÐ| º×±ÚÊÐ| °¢À­ÉÆÃË| ¸ÊÈªÏØ| ËìÏªÏØ| ÒÇÕ÷ÊÐ| ÄϹ¬ÊÐ| ÉçÆìÏØ| ɽÑôÏØ| ÉäÑôÏØ| ËÄ»áÊÐ| ÆÕÍÓÇø| ÓÀÊÙÏØ|