在制造业领域中，最新研I出的设备、工艺方法以及材料往往会由汽R整机刉厂(OEMs)或一U供应商首先q行试。Polimotor发动机就是一个很好的例子Q这是一U全塑发动机Q发明家Matti Holtzberg已经对这Ҏ术进行了q?0q的研究?/span>
图中所CZؓ利用注射成型的黑色聚合物部g(左前?取代Polimotor 2发动ZҎ܇外壳的三个金属部?(囄供稿Q烦维特种聚合?
研发Polimotor发动机的动力是Z向h们展C如何利用塑料代曉K属，以此来减d动机的重?包括发动机的内部、外部以及机|下的部?。Holtzberg?0世纪70q代末推ZPolimotor目Q直?984q才说服了一名赛车RMؓ车辆装备了第一?.3升发动机Qƈ且用改装好的赛R参加了一pd国际汽Rq动协会丑֊的活动。这ơ改装将发动机安装在了Lola T616铝制底盘上?/span>
管在活动中该款发动机的表现令hU赞(其中?985q的国公\赛中获得了第三名的好成W)Q但该项目仍被搁|多q。大U两前，Holtzberg在他位于佛罗里达州的分公?复合铔R有限责d?和烦维特种聚合?Solvay Specialty PolymersQ一家生产聚苯硫醚和含氟Ҏ体材料的公?q两家公司工E师的帮助下Q重新启动了q个目?/span>
W一台Polimotor发动机重量ؓ168，是一U直立的置凸轮发动机，四配置Q{速能辑ֈ8500rpmQ输出马力可以达?90hp。其主要使用的复合材料是TorlonQ这是一U可熔融加工的热塑性塑料，可以挤出成ŞQ也可以利用注塑的方法获得特定的几何形状。Polimotor 2配备涡轮增压器以及改进后的燃a喷射装置Q从而保证发动机可以?,000 rpm的{速下获得420?50的马力。这Ƒ֏动机的重量约?43，比生产的标准引擎ȝ88?/span>
ҎHoltzberg的说法，C代引擎在l构设计斚w与之前的引擎q没有什么不同。而此ơ设计的新颖之处在于Q发动机中的一些部件是利用索尔l公司先q的特种聚合物制成。实际上Q这三个利用特种聚合物制造的部g每一个都被用于多个组件中?/span>
发动机的除aU和燃a摄入道使用CKetaSphire PEEK(聚醚醚酮)。该聚合物含?0%的玻璃纤l?CF30)Q具有与PPS(聚苯醚)相类似的化学E_性，同时q具有在464F高温下连l用的优异机械性能。聚醚醚酮是一U高模量、达到KT-820U的聚合物，h优异的抗疲劳性、抗冲击强度和g展性。该c聚合物采用天然色粉标准分类(可分为粗、细、极l、超l四U??/span>
Tecnoflon FKM用于制备出水口密g和燃油喷器的O型圈Q因为它能够与各U润滑剂、燃料和d剂相容，同时也能够承受蒸汽、R蚀性化学物质以及高温的环境Qƈ且在低温下还可以保持灉|性?/span>
在胺基防腐添加剂的作用下Q耐碱性能特别好。氟含量?6%?0%的条件下d可固化能够达到共聚物和三元共聚物的别。这两类Ҏ适用于所有的成型技术?/span>
发动机水泵中的叶轮和定子隔离器由Ryton R-4 PPS注塑成型。这U添加了40%ȝU维的增强复合材料在高达428F的工作温度以及时峰值温度高?09F的条件下Q具有化学稳定性、低吸湿性和寸E_性。利用该聚合物制备的零g也具有良好的热稳定性和ȝ性?/span>
q维公司提供的特U聚合物制成的其他发动机部g包括凸轮链轮和盖子、出水口、增压室以及Ҏ܇壳体?/span>
