在國際原油的影響之下，國內滬燃油期價在7月份整體亦表現出先抑后揚的格局。不過由于受滬燃油期價的前期表現和自身基本面的影響，漲跌幅均不及原油，滯漲抗跌的特性仍舊存在。截至7月28為止，月內主力10月合約期價在7月27日觸及了每噸3847元的月內高點，低點為7月9日觸及的3645元/噸。截至7月28日，滬燃油主力合約月內微跌4元/噸，基本持平。
二、相關市場與國內基本面
新加坡市場 － 供應緊張支撐市場，后期仍將相對堅挺。
由于燃料油是原油提煉的一種產品，價格走勢終究不能擺脫原油的指引，但根據各時期供求基本面情況，會表現出一些自身的特點。7月份新加坡燃料油價格跟隨國際原油先跌后漲，總體在370-430美元/噸價位震蕩，后半月回升勢頭明顯。截至6月27日報每噸430.79美元，與月初基本持平。
月初，國際油價連續下跌，WTI油價暴跌近18%至60美元/桶，但新加坡燃油基本面受到供應緊張的支撐繼續保持堅挺，盡管現貨價格跟隨原油一路下滑，但跌幅不及10%。同時燃料油的下跌并沒有抑制用戶夠買，反而使得買家購買船供品質現貨資源熱情高漲。盡管7月套利貨數量將在300－350萬噸的年內高位，但上半月套利貨補給處于偏低水平，供應緊張加緊短期用戶購買。
進入下半月，原油反彈提振了一直走堅的新加坡燃油市場，燃油現貨價格再次回到400美元/噸上方，新加坡市場供應依然偏緊，盡管預期下旬市場將會集中到貨，但經過6月到7月的一段空擋期，庫存已經降至09年以來最低。基本面強勁是燃油快速上漲的最根本原因，從上月開始，新加坡船供市場供應持續緊張，而市場到貨卻持續偏少。目前為止新加坡燃料油庫存已4周連跌，處于2009年以來最低水平。截至7月22日，新加坡燃料油庫存繼續小幅回落，當周庫存數量1388.1萬桶，環比回落18.8萬桶。最近3個月新加坡商業庫存均值為1891.6萬桶，目前庫存已低于該平均水平27%。
雖然下旬到貨量逐漸增多，但市場受到產量下滑等因素影響，預計整體的供求關系緊張將會持續到年底。所以新加坡市場雖然后期仍會較大程度的受到國際原油的影響，但相對持堅的狀態也應會有所保持。