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　　近日,由重慶市科委支持,國(guó)際復(fù)合、重慶大學(xué)、重慶理工大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)研制出了CNG(壓縮天然氣)高壓氣瓶玻璃纖維紗及高性能長(zhǎng)玻璃纖維這兩種新材料。此前,國(guó)內(nèi)采用的這兩種材料主要由OCV、PPG等外國(guó)公司生產(chǎn),此舉填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,打破了外國(guó)企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷地位。

　　玻璃纖維是一種絕緣性好、耐熱性強(qiáng)、抗腐蝕性強(qiáng)的無(wú)機(jī)非金屬材料,成分為二氧化硅、氧化鋁等。它是礦物原料經(jīng)過(guò)高溫熔制、拉絲等工藝制成。它單絲的直徑從幾微米到二十幾微米,相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的1/20-1/5,每束纖維原絲都有數(shù)百根甚至上千根單絲組成,通常作為復(fù)合材料中的增強(qiáng)材料。

　　據(jù)介紹,CNG高壓氣瓶玻璃纖維紗纏繞在車(chē)載CNG氣瓶外部,不僅能防止其生銹,而且氣瓶?jī)?nèi)膽也因?yàn)榭箾_擊能力變強(qiáng)而可以做得更薄,整體重量可以減少40%-55%。

　　“單單從出租車(chē)數(shù)量來(lái)看,重慶每年的氣瓶用量超過(guò)20萬(wàn)個(gè),而且我們的價(jià)格便宜20%以上,更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”國(guó)際復(fù)合相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露,不僅重慶市場(chǎng)對(duì)他們而言是一片藍(lán)海,預(yù)計(jì)兩三年內(nèi),他們還將占領(lǐng)西南地區(qū)50%以上的市場(chǎng)份額,年產(chǎn)值將超過(guò)2億元。

　　而此次開(kāi)發(fā)的高性能長(zhǎng)玻璃纖維則主要用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件輕量化。“這種材料的抗沖擊能力堪比鋼材,但重量比鋼材輕2/3,價(jià)格又比重量與其相當(dāng)?shù)逆V鋁合金便宜40%左右。”這位負(fù)責(zé)人介紹到,汽車(chē)身上的座椅骨盆、儀表盤(pán)、汽車(chē)門(mén)板等多種零部件都可以采用這種材料制造,如此一來(lái),一輛整車(chē)的重量可以減少50公斤左右。“目前我們已同長(zhǎng)安汽車(chē)、中國(guó)汽車(chē)工程技術(shù)研究院展開(kāi)輕量化零部件的研發(fā)合作。”

　　玻璃纖維這種材料從上世紀(jì)30年代發(fā)展至今,在歐美國(guó)家已應(yīng)用于5萬(wàn)多種下游產(chǎn)品,而中國(guó)還不到1萬(wàn)種。“巨大的差距讓我們看到了玻璃纖維的發(fā)展?jié)摿?還有更多的應(yīng)用方向可以開(kāi)發(fā)。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“雖然重慶具有良好的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),但輕量化零部件汽配企業(yè)較少,目前主要是一些金屬件汽配企業(yè)。”大渡口區(qū)經(jīng)信委人士表示,下一步,他們會(huì)重點(diǎn)引進(jìn)生產(chǎn)品類(lèi)豐富的汽配企業(yè),并引導(dǎo)他們采用玻璃纖維進(jìn)行產(chǎn)品制造,形成一整條玻璃纖維產(chǎn)業(yè)鏈。

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