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    “雖然我們有巨大的工程科技人力資源，但當前我國工程教育還存在著‘重論文、輕設計、缺實踐’的嚴重弊端。”在２１日上午進行的2009年國際工程教育大會上，中國工程院常務副院長潘云鶴作出上述表示。
    據中國科協近期發布的調查顯示，中國已擁有科技人力資源總量高達4200萬人，居世界第一位，其中工程科技人才約占了三分之一。
    對此，潘云鶴表示，相比世界其他各國，中國擁有得天獨厚的積累優勢，即我國工程專業學生生源好、規模大、就業市場廣闊�！疤貏e是在當前全球工程師短缺的大環境下，如能通過教育激發出工程創新的潛力，中國工程科技人才在量和質上都有很強的國際競爭力�！�
    然而，在瑞士洛桑國際管理開發研究院發布的2002年《國際競爭力報告》中一項“國內市場上是否有合格的工程師？”的調查顯示，在參與排名的49個主要國家中，中國排在末尾。
    潘云鶴認為，這說明當前中國工程教育存在一些嚴重的弊端。首先是實踐教育和工程設計環節缺失，重論文卻輕設計、缺實踐；其次是學科老化，知識的融合與交叉欠缺，創新教育不足；三是基礎教育中缺乏對工程科技與創新的興趣培養以及動手解決問題的能力，導致與高等工程教育無法銜接；四是工科教師隊伍的非工化趨向嚴重，工程背景不足。
    根據美國工程院提出的面向2020年工程師必備關鍵特征顯示，分析能力、實踐能力、創造力以及溝通能力都是未來全球對工程科技人才的要求。“因此，中國工程科技未來的發展還迫切需要理論+技術實踐+多專業知識交叉應用的技術集成創新人才、理論+技術實踐+創新設計的產品創意設計人才以及理論+技術實踐+創業市場能力的工程經營管理人才等三大類人才�！迸嗽弃Q表示。
    如何加快高等工程教育改革、加快工科人才成長？潘云鶴為此提出以下四點建議。
    ——建議教育部選擇一批綜合性大學、行業性大學和地方性大學作為改革試點，在教學中強化工程實踐訓練和案例教學，加強創新意識、設計能力和創業方法的培養。
    ——在重點大學，簡歷培養創新能力的交叉性實驗室和設計研究機構，作為學生工程創新實驗基地。
    ——強化教師的工程科學背景，對現有工程科技教師、工程科技人員等進行創新能力的在培訓。
    ——提高工程師的地位與待遇，拓寬工程師職業發展通道，建立正確的評價考核體系和績效回報機制，以鼓勵與吸引優秀人才從事工程科技教育。