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    由北京化工大學(xué)等單位承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃目標(biāo)導(dǎo)向類課題——輪胎高性能化用納米彈性體復(fù)合材料規(guī)模化制備技術(shù)已獲通過(guò)，并開(kāi)發(fā)出新型節(jié)油安全輪胎。裝配這種新型納米輪胎，小轎車油耗可比現(xiàn)有的普通子午輪胎降低約5%。目前，這種節(jié)油輪胎已進(jìn)入量產(chǎn)階段，不久將上市銷售。

“智能”輪胎：年節(jié)油400萬(wàn)噸

    昨天，油價(jià)上漲窗口再次打開(kāi)，連連上漲的油價(jià)讓有車一族總是鬧心。“開(kāi)車是方便，但油價(jià)實(shí)在傷不起。”家住天通苑的市民董先生自駕車上班，平均每天油費(fèi)就要50元左右，聽(tīng)到有能節(jié)油5%的輪胎，他連連打聽(tīng)哪里有賣。

    除汽車造型、車重和發(fā)動(dòng)機(jī)效率，輪胎也是汽車節(jié)油的重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一。車輛行駛時(shí)，輪胎看似在滾動(dòng)，但柔軟的橡膠輪胎與路面擠壓、變形，內(nèi)部形成大量滑動(dòng)摩擦，阻力增大也就消耗更多燃油。

    而北化工研制的輪胎很“智能”。“我們改變了輪胎胎面橡膠材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，分子間滑移力能在剎車時(shí)大、行駛時(shí)小，達(dá)到節(jié)油的目的。”北化工有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室王益慶副研究員說(shuō)。

    據(jù)介紹，新型輪胎的節(jié)油奧妙在于采用了溶聚丁苯橡膠，這種材料的綜合性能優(yōu)于其他傳統(tǒng)輪胎原材料。此外，節(jié)油輪胎還有個(gè)秘密武器——白炭黑。王益慶說(shuō)，以往制造輪胎，需要在原材料中加入炭黑，這種物質(zhì)可以幫助橡膠抵抗紫外線，防止橡膠過(guò)快“衰老”。但炭黑表面有一層鱗片，橡膠吸附在鱗片上，輪胎滾動(dòng)時(shí)，它們之間就會(huì)產(chǎn)生滑移，增加摩擦阻力。而白炭黑與炭黑結(jié)構(gòu)不同，表面光滑，與橡膠之間化學(xué)結(jié)合，輪胎滾動(dòng)時(shí)，能將摩擦阻力降至最低。

    經(jīng)過(guò)跑車場(chǎng)實(shí)際測(cè)算，新型輪胎比目前大量使用的子午輪胎節(jié)油5%。按照2011年全國(guó)消耗汽油8000萬(wàn)噸計(jì)算，每年全國(guó)可節(jié)約汽油400萬(wàn)噸，節(jié)約燃油費(fèi)開(kāi)支343.2億元。目前，節(jié)油輪胎已進(jìn)入工廠量產(chǎn)階段，計(jì)劃形成年產(chǎn)百萬(wàn)套的能力。