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　　一輛大客車隨著側翻儀的不斷傾斜，20度，30度，40度，當傾斜到48.2度時，轟然跌落到近一米深的大坑中。令人驚奇的是，整個車身竟然沒有明顯的損傷和變形。這是由煙臺鼎立汽車部件有限公司自主研制的我國第一臺碳纖維復合材料車身，日前通過國家汽車技術檢測中心的檢測，車身強度完全符合甚至超過國家檢測標準。

　　與普通鋼材相比，碳纖維的重量僅為其1/4，所以“輕快”與“低耗”是碳纖維復合材料車身最突出的特點與優勢。據該公司總經理孟慶波介紹，這臺車身與普通用鋼材制造的傳統大型客車相比，總體重量減少了40％—60％，因此在消耗同樣油量或電量的情況下，車輛可多行駛150公里，經濟效益顯著。同時，碳纖維車身可以一次“織”成定型，極大地減少了部件結構間的焊接長度，從而使車輛整體的可操控性加強，由于碳纖維抗拉強度高達3500MPa以上，是鋼材的5—10倍，因此較傳統車型也更加堅固安全。

　　碳纖維復合材料具有輕量、高強、高彈以及高度耐損、耐熱等良好性能，目前在國際上已被廣泛應用于航空以及高檔賽車、轎車零部件的制造，但因工藝復雜和成本較高，民用領域尚處于起步階段。2012年，落戶于煙臺經濟技術開發區的煙臺鼎立汽車部件有限公司，通過技術攻關，成功實現了該產品成套裝備及生產工藝的國產化和系列化，填補了國內空白。

　　據了解，這種碳纖維大客車車身生產線將于今年在該公司正式投產，預計年產量1萬臺，年可實現銷售收入30億元。