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  建國(guó)初期，中國(guó)的貧困世人皆知，飽受了幾十年的軍閥混戰(zhàn)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)及內(nèi)戰(zhàn)，整個(gè)華夏大地滿目瘡痍。除了東部和內(nèi)陸中心城市有一點(diǎn)鋼鐵、煤礦、紡織、機(jī)械制造業(yè)外， 大部分地區(qū)基本上是一片空白。

  中國(guó)的工業(yè)就是在這樣一個(gè)百?gòu)U待興的時(shí)代艱難起步的，不靠殖民主義、帝國(guó)主義和戰(zhàn)爭(zhēng)，而真的是靠著中國(guó)人民節(jié)衣縮食積累工業(yè)資金，自力更生，發(fā)憤圖強(qiáng)，一步步實(shí)現(xiàn)了中國(guó)工業(yè)在廢墟中的崛起。

  中國(guó)開始了歷史上前所未有的工業(yè)化進(jìn)程，在能源、冶金、機(jī)械、化學(xué)和國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域，陸續(xù)展開了“156項(xiàng)”（實(shí)際完成150項(xiàng)）重點(diǎn)工程 。到1957年底第一個(gè)五年計(jì)劃結(jié)束時(shí)，“156項(xiàng)工程”已開工135個(gè)，其中建成或部分建成投產(chǎn)的68個(gè)。到1959年建國(guó)十周年時(shí)，我國(guó)鋼產(chǎn)量由世界第26位升至第7位；煤、油從第9位升至第3位；發(fā)電量由第25位升至第11位。

  正是由于這“156項(xiàng)工程”，中國(guó)的工業(yè)化從此開始建立起來， 中國(guó)也正式開始從一窮二白的農(nóng)業(yè)國(guó)邁向工業(yè)國(guó)。

  而如今的中國(guó)，擁有完整的工業(yè)體系，生產(chǎn)著全球一半的鋼鐵，全球60%的水泥，世界25%以上的汽車，已經(jīng)成為全球最大、最具活力的制造業(yè)中心。

  然而中國(guó)工業(yè)大而不強(qiáng)，也是很多人心頭的痛。“我國(guó)液壓工業(yè)的規(guī)模在2017年已經(jīng)成為世界第二，但產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，尤其是額定壓力35MPa以上高壓柱塞泵，90%以上依賴進(jìn)口。可以說，高壓柱塞泵是鯁在我國(guó)裝備制造業(yè)咽喉要道的一根“刺”近日，在太重集團(tuán)榆次液壓工業(yè)有限公司，該公司副總、高級(jí)工程師陳群立說，“高性能的柱塞泵，美德日等國(guó)外4家龍頭企業(yè)占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)70%以上份額，在技術(shù)方面卻對(duì)中國(guó)嚴(yán)密封鎖。”

小部件，大威力

  高壓柱塞泵是高端液壓裝備的核心元件，被稱作液壓系統(tǒng)的“心臟”。液壓系統(tǒng)是裝備制造業(yè)的關(guān)鍵部件之一，被廣泛應(yīng)用于農(nóng)林機(jī)械、化工、輕紡機(jī)械、能源工業(yè)機(jī)械、冶金工業(yè)機(jī)械、建材工業(yè)機(jī)械、機(jī)床行業(yè)，以及軍工、航空航天、船舶等等。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的95%的工程機(jī)械、90%的數(shù)控加工中心、95%以上的自動(dòng)線都采用了液壓傳動(dòng)技術(shù)。可以說，一切工程領(lǐng)域，凡是有機(jī)械設(shè)備的場(chǎng)合，都離不開液壓系統(tǒng)。

  一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由5個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。

  高壓柱塞泵屬于動(dòng)力元件。我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919試飛成功的重要功臣之一，中國(guó)二重生產(chǎn)的國(guó)際最大的8萬噸級(jí)模鍛液壓機(jī)，其高壓柱塞泵就是進(jìn)口美國(guó)的產(chǎn)品，幾十臺(tái)柱塞泵靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)把液壓油加壓后推動(dòng)油缸產(chǎn)生8萬噸的鍛打壓力。再比如坦克的履帶行走，就是依靠?jī)?nèi)燃機(jī)帶動(dòng)液壓泵，讓油液經(jīng)由閥門控制通過油管輸出去，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng)履帶行走。我國(guó)的坦克、裝甲車等軍工機(jī)械，絕大多數(shù)使用的是進(jìn)口高壓柱塞泵。這些進(jìn)口的液壓泵，每臺(tái)價(jià)格都在20萬元以上。而這些液壓泵的更換和維修，都會(huì)受到外國(guó)公司供貨周期和提供服務(wù)的牽制。

  由于太重集團(tuán)是國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)巨頭，是國(guó)內(nèi)高鐵、大飛機(jī)內(nèi)多種重要裝備的主要供應(yīng)商。在中美貿(mào)易爭(zhēng)端日趨表面化的大背景下，此番評(píng)論立刻引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注。

中國(guó)制造業(yè)發(fā)展中普遍存在“心臟病”

  其實(shí)這種現(xiàn)象是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展中普遍存在“心臟病”的一個(gè)表現(xiàn)。即中國(guó)廠商出產(chǎn)品或者商業(yè)模式，少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家出工業(yè)母機(jī)和支撐技術(shù)的現(xiàn)象。中美貿(mào)易爭(zhēng)端還處于早期時(shí)，輿論更多聚焦于基礎(chǔ)軟硬件等“高大上”的部分，而忽視了芯片等半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)其實(shí)也是制造業(yè)的一種。

  中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的許多問題也是整體中國(guó)制造業(yè)面臨的問題，只是說深淺程度有所不同罷了。因?yàn)榘雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)的地位更加重要，與日常生活的距離更近，所以引發(fā)的討論也就更大一些。中興事件發(fā)生后，媒體觀察的視野從部門逐漸看到整體產(chǎn)業(yè)，從個(gè)別問題擴(kuò)散到一般問題。對(duì)制造業(yè)發(fā)展來說，這是好事。

  中國(guó)制造2025為什么既關(guān)注航空航天、信息技術(shù)、高端機(jī)床，又關(guān)注新材料、農(nóng)機(jī)裝備、電力和船舶，就是看到傳統(tǒng)重工業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性地位。

中國(guó)“卡脖子”的領(lǐng)域，一大半是材料問題

  中國(guó)在科研領(lǐng)域的發(fā)展很快，但中國(guó)科技被“卡脖子”的領(lǐng)域，一大半是材料問題，中國(guó)材料工業(yè)水平確實(shí)還落后。用冷凍電鏡，中國(guó)科學(xué)家大量解析蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)頂級(jí)期刊，但冷凍電鏡我們要花巨資去買，諾獎(jiǎng)也是頒給開創(chuàng)冷凍電鏡技術(shù)的外國(guó)科學(xué)家。下面將“卡脖子”危險(xiǎn)的技術(shù)產(chǎn)品和目前領(lǐng)先甚至壟斷的國(guó)家列舉如下：

1、高端顯示屏OLED生產(chǎn)設(shè)備真空蒸鍍機(jī)（日本）、

——中國(guó)平板顯示已經(jīng)做到了全球第一，差距在上游核心生產(chǎn)設(shè)備

2、“液晶屏骨頭”微球（日本）

——中國(guó)制造技術(shù)先進(jìn)，但國(guó)產(chǎn)原材料不純影響微球性能

3、制造液晶顯示器用到的ITO靶材（日本、韓國(guó)）

——質(zhì)量不穩(wěn)定、材料不過關(guān)，從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)才能突破大尺寸領(lǐng)域

4、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)用的航空鋼材（美國(guó)）

——還是材料問題，超強(qiáng)度鋼純凈度不夠

5、燃料電池膜電極組件關(guān)鍵材料（日本）

——中國(guó)實(shí)驗(yàn)室成果達(dá)到國(guó)際水平，但量產(chǎn)有一致性和成本控制困難

6、新能源車的“心臟”鋰離子電池（美國(guó)、日本、韓國(guó)）

——美國(guó)強(qiáng)于研發(fā)設(shè)計(jì)，日本強(qiáng)于材料生產(chǎn)，中韓是第二梯隊(duì)

7、水下機(jī)器人深海油管焊接用的高端焊接電源（北歐）

——中國(guó)是全球最大焊接電源制造基地，差距在深海水下焊接設(shè)備和全數(shù)字化控制技術(shù)

8、海底觀測(cè)網(wǎng)系統(tǒng)水下連接器（美國(guó)、德國(guó)）

——事關(guān)國(guó)家安全，中國(guó)在實(shí)驗(yàn)樣機(jī)階段，技術(shù)研究起步

9、全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主軸承（德國(guó)、瑞典）

——中國(guó)已掌握直徑3米的主軸承核心技術(shù)，走出實(shí)驗(yàn)室仍然是材料、工藝因素制約

10、機(jī)械設(shè)備高端軸承鋼（美國(guó)、瑞典）

——中國(guó)制軸工藝已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)水平，還是材料差距

11、航空設(shè)計(jì)軟件（法國(guó)、美國(guó)）

——中國(guó)與國(guó)外同時(shí)起步，國(guó)家需要出臺(tái)政策鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)軟件的開發(fā)和使用

12、高質(zhì)量消費(fèi)級(jí)電容和電阻（日本）

——短板還是材料，日本的MLCC產(chǎn)品可以做到1000層，中國(guó)產(chǎn)品在300層左右

13、光刻機(jī)（荷蘭、日本）光刻機(jī)鏡頭（德國(guó)）

——ASML的鏡片是蔡司技術(shù)，德國(guó)祖?zhèn)鞯哪ョR手藝，拋光鏡片上百年技術(shù)積淀；除了鏡頭，光刻機(jī)還要頂級(jí)光源和極致的機(jī)械精度（3萬個(gè)機(jī)械件，200多個(gè)傳感器）

14、上游高端電子化學(xué)品例如LCD用光刻膠（日本）

——中國(guó)能生產(chǎn)，關(guān)鍵指標(biāo)不夠先進(jìn)拿不到訂單

15、冷凍電鏡用的透射式電鏡（美國(guó)、日本）

——用于基礎(chǔ)科研領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)技術(shù)，中國(guó)起步很早，因市場(chǎng)太小連德國(guó)蔡司都放棄了

16、發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新藥的潛在靶點(diǎn)的利器iCLIP（美國(guó)）

——同樣是科研實(shí)驗(yàn)技術(shù)，2010年誕生的新技術(shù)

17、自研操作系統(tǒng)（美國(guó)）

——PC、智能手機(jī)的操作系統(tǒng)沒有國(guó)家能成功挑戰(zhàn)美國(guó)

18、工業(yè)機(jī)器人算法、軟件（日本、德國(guó)、瑞士）

——差距在底層核心算法

19、自動(dòng)駕駛汽車必備的激光雷達(dá)（美國(guó)）激光雷達(dá)芯片例如發(fā)射器（德國(guó)）

——國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)最高40線，國(guó)外可做到64甚至128線，高分辨率芯片生產(chǎn)工藝不成熟

20、航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)（美歐）民用大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)（美國(guó)、英國(guó)）

——要長(zhǎng)期的工業(yè)實(shí)踐和驗(yàn)證技術(shù)來支持

21、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的短艙（美國(guó)、法國(guó)）

——安放發(fā)動(dòng)機(jī)的艙室、復(fù)雜的集成系統(tǒng)，中國(guó)處于空白階段

22、為高鐵鋼軌養(yǎng)護(hù)整形的仿形銑刀刀盤和刀片（德國(guó)、奧地利）

——需要一種超硬合金材料，中國(guó)尚在學(xué)徒階段

23、高端機(jī)床制造核心技術(shù)例如數(shù)控系統(tǒng)（德國(guó)、日本）

——基礎(chǔ)材料科學(xué)、工藝、設(shè)計(jì)上的差距；除了控制器，國(guó)產(chǎn)機(jī)床的絲杠、導(dǎo)軌、伺服電機(jī)、力矩電機(jī)、電主軸、編碼器等主要功能部件主要依賴于國(guó)外產(chǎn)品

24、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“心臟”電控柴油高壓共軌系統(tǒng)（德國(guó)、美國(guó)和日本）

——中國(guó)可以做，就是差些

25、高端液壓裝備的核心元件高壓柱塞泵（美國(guó)、德國(guó)、日本）

——性能指標(biāo)上的差距在于材料制造

26、重型燃?xì)廨啓C(jī)的核心技術(shù)（美國(guó)、日本、德國(guó)、意大利）

——材料差距例如葉片材料，原因是設(shè)備、工匠、工藝的差距；基礎(chǔ)研究的積累差距：設(shè)計(jì)技術(shù)、核心的熱端部件制造技術(shù)

27、高端的手機(jī)射頻器件，高端濾波器、振蕩器等射頻元件（美國(guó)）

——半導(dǎo)體材料差距大，中國(guó)研究做得早，量產(chǎn)化還是問題多：材料的一致性、電性能均勻性

28、工業(yè)仿生機(jī)器人觸覺傳感器（日本）

——生產(chǎn)工藝，材料純度不過關(guān)，產(chǎn)品的一致性比較差；國(guó)內(nèi)企業(yè)大多做氣體、溫度等類型傳感器

29、高速的（≥25Gbps）光芯片和電芯片（美國(guó)）

——中興通訊被制裁的用于光通訊領(lǐng)域的光模塊，低速的（≤10Gbps）光芯片和電芯片實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)

30、高端CT機(jī)探測(cè)器（美國(guó)、荷蘭、德國(guó)）

——探測(cè)器制造工藝、材質(zhì)都是機(jī)密，醫(yī)學(xué)成像產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被美國(guó)專利壁壘限制

中國(guó)材料強(qiáng)與弱的矛盾問題？

  說到我們國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中材料這一弱勢(shì)，有兩個(gè)比較矛盾的現(xiàn)象不得不提。一方面我國(guó)科研人員近十年來在AM、AFM、AEM、EES、Nano Lett、Acs Nano、Nano Energy、Angew Chem、JACS等世界知名材料領(lǐng)域?qū)W術(shù)期刊上發(fā)表的文章數(shù)不勝數(shù)。無論是數(shù)量還是質(zhì)量恐怕都令任何一個(gè)國(guó)家感到汗顏，其中包括美國(guó)、日本和德國(guó)。

  根據(jù)全球最大、覆蓋學(xué)科最多的綜合性學(xué)術(shù)信息資源平臺(tái)ISI Web of Science（類似于我國(guó)的知網(wǎng)）統(tǒng)計(jì)，2015年中中國(guó)研究者每發(fā)表十篇高水平英文論文中就有一篇來自于材料科學(xué)領(lǐng)域。事實(shí)上，即使是06年，中國(guó)作者發(fā)表的材料科學(xué)領(lǐng)域論文數(shù)量就已經(jīng)大大超過了美國(guó)。而06年-15年間，這一數(shù)字又增長(zhǎng)了將近兩倍。

（早在2006年我國(guó)研究者發(fā)表的材料科學(xué)論文就早已高于美國(guó)）

  可另一方面，我國(guó)的材料制造業(yè)的地位絕沒有達(dá)到傲視群雄的地步。與美國(guó)材料制造相比，我們處于總體上的弱勢(shì)地位。在傳統(tǒng)金屬材料上，我們與德國(guó)和日本這兩個(gè)傳統(tǒng)材料強(qiáng)國(guó)間也還有一定差距。

  同時(shí)還有另一個(gè)比較滑稽的現(xiàn)象。一方面我國(guó)材料工業(yè)目前的水平還比較差，正是需要有志青年大展身手的時(shí)候；另一方面到知乎等青年學(xué)子扎堆的網(wǎng)絡(luò)論壇上一看，勸退“偽化生”的回答層出不窮，而材料學(xué)科就是被勸退的重災(zāi)區(qū)。

  這些乍一看矛盾的現(xiàn)象背后，其實(shí)有一個(gè)非常合理的解釋。就是我國(guó)繁榮的材料研究背后并沒有支撐起相應(yīng)體量的工業(yè)應(yīng)用。在這樣的情況下，大學(xué)發(fā)表的材料論文和培養(yǎng)的人才越多，就業(yè)的形勢(shì)就越嚴(yán)峻，學(xué)生就業(yè)的待遇也就越差。

  造成這一現(xiàn)象的直接原因是“重科研”“輕應(yīng)用”的學(xué)科發(fā)展思路。在多發(fā)論文，發(fā)好論文的指揮棒下，我國(guó)科研人員更熱衷于研究新奇材料，摘取這些“低垂的果實(shí)”，而這些成果可能幾十年內(nèi)都難以進(jìn)行工業(yè)應(yīng)用。而在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊主編的口味影響下，中國(guó)材料科研人員熱心于研究國(guó)外的學(xué)術(shù)熱點(diǎn)。這樣的研究縱然能做出一些成果，還是不免為他人做了嫁衣裳。

  相反研究傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)急需的材料問題，不僅很難發(fā)表高質(zhì)量的英文論文，而且投入的科研經(jīng)費(fèi)甚至還更多。

  解決部分行業(yè)領(lǐng)域材料問題必須要有高瞻遠(yuǎn)矚的頂層設(shè)計(jì)和合理科學(xué)的產(chǎn)業(yè)布局。這樣的布局必須是在中國(guó)現(xiàn)階段國(guó)情下各行業(yè)聯(lián)合的集約化的布局，而且還應(yīng)該有一定的彈性，可以隨時(shí)針對(duì)變化的情況進(jìn)行把資源向急需研發(fā)也能研發(fā)成功的領(lǐng)域集中。

  我國(guó)目前還有許多工業(yè)部門甚至是關(guān)鍵工業(yè)的材料問題還沒有完全解決，同時(shí)作為世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中相對(duì)弱勢(shì)的一方也沒有資金和人才的突出優(yōu)勢(shì)，面對(duì)這些困難，只有不斷改變優(yōu)化思路才能實(shí)現(xiàn)彎道超車。