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  近年來，鋰離子電池成為現階段新能源電動汽車市場中占據絕對統治地位的動力電池，發展速度極快。隨著市場對于鋰電池能量密度的要求越來越高，鋰電池的安全性問題也顯得愈發突出。連續發生的電動汽車著火爆炸的事故說明鋰電池本身的安全性對于汽車來說是非常重要的。可以說，鋰電池的安全性能是制約電動汽車進一步發展的重要瓶頸。
  隔膜作為鋰電池的關鍵材料之一，其熱穩定性與鋰電池的熱安全性能息息相關。高安全性隔膜要求具有良好的熱尺寸穩定性，在一定的高溫環境下無明顯形變，具有較好的熱閉孔性能且能保持良好的機械強度以避免電池內部短路，從而抑制電池的燃燒爆炸。在各類隔膜中，具有優異耐熱性的陶瓷隔膜近幾年成為動力鋰電池的首選。陶瓷涂層的引入可以有效提高隔膜的熱收縮溫度，阻隔電池內部的熱擴散，抑制某些熱失控點擴大形成整體熱失控，進而提高電池的安全性能。該類隔膜制備工藝相對簡單，易于大規模生產和使用。
  傳統陶瓷隔膜中所使用的陶瓷材料為惰性無機納米粒子，如Al2O3、AlOOH、BaSO4等。前期研究發現，盡管陶瓷涂層能有效提高隔膜的熱穩定性，提高電池的安全性，但是對鋰電池電化學性能貢獻較小。基于此，劉兆平研究員所領導的動力鋰電池研究團隊創新性地提出采用具有鋰離子活性的陶瓷材料取代傳統惰性陶瓷材料制備陶瓷涂層，并與聚烯烴類隔膜復合制備了具有本體鋰離子傳導能力的新型離子導體涂層隔膜。研究發現，除了能夠有效保證隔膜的熱穩定性，該類隔膜在鋰電池中可進一步實現鋰補償，并基于固液雙電解質的傳導效應賦予鋰電池更為優異的倍率性能（如圖1）。該技術申請了中國發明專利201410284617.0, 201510042214.X, 201510042292.X，研究成果發表在Journal of Power Sources 2015, 273, 389-395。為了加快該創新技術的應用進程，研究團隊對該項技術進行了中試放大研究。通過不斷優化配方、調整工藝參數實現了新型離子導體涂層隔膜的連續制備。制備工藝過程如圖2所示。
  上述研究工作得到了中科院重點部署項目（Grant No. KGZD-EW-202-4）、寧波市科技創新團隊(Grant No. 2012B82001)、國家自然科學基金（Grant No. 51403227）和中國博士后科學基金（Grant No. 2014M551781）等項目的支持。