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南航研究生院通過無錫新區“530”辦公室，與無錫新區“530”科創企業建立校企合作新機制：兩年半制的南航專業型碩士研究生第一年在校園中學習，第二年則進入企業邊實習邊學習。在一年實習期間，學生享受企業的“實習補貼”，接受學校和企業“雙導師”指導，結合在企業的工作內容選題、開題并完成碩士論文。實習結束后，學生與企業可進行“雙向選擇”，如果雙方都滿意，學生就能與企業簽約，成為正式員工。據了解，首批20余名被選派到無錫“530”企業實習的研究生，實習一年未滿，企業便向他們拋出了“繡球”。

 

南京航空航天大學研究生院常務副院長夏品奇介紹，近年來，該校一直在探索、創新研究生人才的培養模式，結合國家相關政策和企業實際人才需求，推進全日制專業碩士研究生的校企培養。在夏品奇看來，“創新培養機制是高質量人才培養的必由之路”。

 

為進一步推進專業型碩士研究生培養工作，2011年3月，南航研究生院與“530”辦公室聯系，計劃第二批即2010年專業型碩士研究生實習人數增至近200人，其中既包括電子與通信、機械工程、控制工程、電氣工程、儀器儀表、材料工程、計算機、軟件工程等普適性專業，也包括航空工程、交通運輸工程、工業工程、動力工程、車輛工程、物流工程等特色專業。與此同時，也有越來越多的企業向該校專業型碩士研究生拋出“橄欖枝”，其中，單是矽鼎科技一家就發出了10人的“訂單”。

 

 

無錫新區“530”辦公室主任助理鄭江偉表示：“校企合作，是當前政產學研合作的重要形式之一。企業在與學校的合作中，可以充分利用學校的智力資源和人力資源。”

 

相關研究顯示，目前我國科技創業企業人才結構大多為“啞鈴型”，而健康企業的人才結構應該呈現“金字塔”架構，“中堅層”即能有效助推企業成長、具有一定工作經驗和較高學歷背景的人才缺失情況日益凸顯。

 

科創企業渴求人才，而另一方面“象牙塔”中的學子也亟需“產業化”培訓，南航與無錫新區“530”辦公室、無錫新區“530”科創企業在實踐中成功地探索出專業型碩士研究生培養新機制，正好解決了目前困擾學校和企業的難題。

 

學校認為，這一機制符合專業碩士教育培養的特點——重實踐、重應用，一方面讓專業型碩士研究生鍛煉了自己的實踐能力，另一方面也為他們今后的就業提供了選擇。對企業而言，不但可以通過研究生實習降低人力成本、贏得“選才”先機、縮短新員工磨合期，還可以通過研究生的實習橋梁，獲得學生校內指導教師及學�？蒲匈Y源的技術支持。

 

鄭江偉說：“通過校企合作平臺，落實專業型碩士研究生培養工作，南航首開先河。與無錫新區簽訂各種合作協議的高校很多，但出于各種原因，均未真正落實，南航是第一個切實推動學生來無錫實習的高校�！�

 

“目前，針對南航這類真正推動學生在企業扎實工作一年、并做出實績的人才培養模式，我們正在擬定相關激勵政策。初步的激勵措施有實習期補貼，鼓勵學生實習期結束后留在地方工作的工作補貼，對統一組織成規模來新區實習的高校進行工作經費補貼，但具體額度和標準尚在討論之中�！编嵔瓊ソ榻B道。

 

學校人才培養的需求，企業急需用人的現實，是南航開創專業型碩士研究生校企聯合培養新機制的內在動力。學校抓住機遇，為專業型研究生培養開辟了一條新途徑，也為科創企業解決科技人才短缺的問題打開了新局面。